▌蘇州金龍

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司成立于1998年底，人們簡稱“蘇州金龍”。95萬平方米的現代化客車制造基地年銷售額超越百億海格客車馳騁全球100多個國家和地區以302.81億元的品牌價值躋身“中國500最具價值品牌”榜中國客車行業發展最快的企業國家汽車整車出口基地企業中國企業信息化100強。

▌企業兩化融合現狀

1、信息技術融入產品，提升產品附加值和客戶忠誠度

在客車產品中植入信息化設備，增加產品的技術含量、增強產品的競爭力、附加值，真正的落實以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化的發展的思路。我司于2010年7月，在客車行業首家創新開發出車載G-BOS智慧運營系統（以下簡稱G-BOS系統），該系統是蘇州金龍推進兩化融合建設以來的最大亮點，是物聯網技術在客車行業的首次應用。G-BOS系統集成智能化、電子化、信息化等技術，是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具。剛一上市，即被授予“中國客車創新大獎”，并由交通運輸部向全國路客運行業推廣。現應用企業2000多家，在安全、節能、減排方面取得顯著成效，得到政府和運輸企業的認可。

2  、信息化提升企業管理效益

隨著信息技術在金龍公司的應用，它已經深入到公司的經營管理、市場營銷、研發設計、生產制造等各個業務領域，推動公司管理升級和業務創新。合同由依靠傳真傳遞的紙質合同，轉變為通過互聯網隨時下單的電子合同，提高了合同的響應速度；產品數據管理由Excel管理，轉變為依靠先進的PDM系統的結構化、自動化的管理，大大降低了產品數據的錯誤率；采購由傳統的依靠個人經驗判斷采購，轉變為依靠先進的SCM系統，由系統自動計算，提高配件到貨及時率。為了進一步提升公司的綜合競爭力，2011年啟動《營銷、研發、運營三軍聯動的信息化、智能化平臺建設項目》，融合G-BOS平臺，深化基礎應用，深化三軍聯動應用，并向客戶和供應商兩端延伸信息化服務，進一步提升公司的競爭力，實現工業化、信息化深度融合。

3  、流程變革管理助推業務模式轉型

2005年引入的eBMS流程管理系統，以標準的圖形化的方式，把非標準的口頭的做事過程轉化為可見的、相互關聯、有價值的標準流程，為公司的運作提供了統一的規范。2006又引入《流程設計和優化課程》，把流程管理的思想引入公司。流程的優化和固化，為公司信息化的進一步深入應用奠定基礎。現已經形成了一套整合了TS16949、ISO14001、3C、出口免驗等要素的管理體系。在流程管理領域經過6年的實踐，在2012年總結出流程變革管理的方法論（簡稱管理IPD）。建立起整套流程和變革管理的長效機制，在各個業務領域推動管理變革項目，確保每個項目在組織、流程、績效、IT層面四位一體的有效落地，快速見效，形成一個以客戶為導向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務于流程的流程型組織。

4  、信息化在研發設計的應用

現已掌握CAN總線的軟硬件的開發和應用，CAN總線電氣系統設計匹配已很成熟，可根據車型電氣系統匹配需要和市場的需求，對動力總成或整車進行合理的CAN總線優化設計。蘇州金龍正著手對CAN/LIN網絡的客車控制系統展開更多的研究，以期在車載網絡的研究與應用，以及客車顯示、控制、監測、附加等功能多方面取得更大的突破。

客車輕量化技術是公司開發的專用技術，2006年列入蘇州市科技局的技術專項項目，公司投入2000萬元，開發完成一個客車車身數字化快速開發平臺，應用輕量化技術開發的KLQ6125AA客車較傳統結構的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側翻試驗，提高了客車的被動安全性。目前公司開發的新車型使用客車車身數字化快速開發平臺，使用該平臺后，開發新車型的時間比常規開發可節約四分之一的時間，車身重量下降3%，車身的強度和剛度得到保證。

▌企業兩化融合取得的成效

G-BOS智慧運營系統是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具，具有安全駕駛管理、遠程故障報警管理、3G視頻監控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統的應用，開啟了中國商用車“車聯網”時代的先河，也標識著蘇州金龍從單純的客車生產制造商向整體運輸方案提供商轉型。

截至2013年12月底國內，G-BOS終端的安裝數量已達5萬多臺，客戶主要為公路客運、公交、旅游三大方面。根據客戶的實際使用體會，G-BOS系統，由車線匹配管理實現最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實現管理智能、安全運行、節能高效和持久耐用的“四大利益”！

以節能效益為例：蘇汽集團自2010年3月開始試用，截止2013年底，共安裝1500多臺，助推了蘇汽集團的節能減排和車輛的綜合管理。通過不良駕駛行為的控制達到節能的目的，通過車線的合理匹配達到節能目的。車輛普遍達到3%-10%左右的節油率。按每臺車每年運行平均運行10萬公里，百公里油耗20升，平均百公里節油5%來計算，5萬臺車每年能節約6萬噸標準煤，或減少二氧化碳排放13萬噸，節約燃料費約3.5億元。

▌兩化融合的亮點

海格云戰略，為客戶贏得客戶

2014年5月14日，蘇州金龍發布云戰略。整合資源，采用互聯網思維，免費為客戶的客戶提供移動互聯接入服務。讓乘客盡情體驗移動互聯網帶來的樂趣，提高上座率，為客車運營商贏得更多的乘客，提高客運業服務水平，使客車產品和客運業真正實現轉型升級。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業搭建互聯網的橋梁，構建了全新的客車云產業鏈，在這條產業鏈上，數以千計的海格客車供應商和數以萬計的海格客車運營商也將通過海格E產品配置的云系統和云管理，獲得得便捷、及時的各種信息服務。優化產業鏈，為客戶贏得客戶，可以說，這是客車商業的一次重構。

▌企業兩化融合存在的問題

困難或困惑

G-BOS系統的核心價值，是在管理平臺上提供信息服務，他的商業模式為運營型的模式。運營型的商業模式的顯著特點是，前提投入大，且需要有大量的忠實客戶長期持續購買信息服務，才能逐步產生盈利。隨著客戶量的新增需要不斷的增加新的設備和投入大量的研發力量開發新的功能，才能留住這些客戶。每年蘇州金龍在G-BOS系統的設備和人員的投入多達3千多萬。對于傳統客車制造企業來說，是一個較大的投資，但對于運營模式的業務來說，卻遠遠不足，無法支撐業務的快速發展。資金短缺無疑是制約G-BOS發展的最大的問題。

好的建議

期待政府在產業政策方面，能加大扶持力度，有效的解決項目初期投資大，投資收回長的問題。同時還建議政府在人才吸引、技術交流方面做一定的扶持，讓新的技術及時的轉為產品，提升企業的競爭力。

想了解更多IT資訊，請訪問中培偉業官網：中培偉業